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近日，发展改革委对2016年7月会同有关部门印发的《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》做出目前相关各项工作取得进展的阶段性总结。其中在第五条总结“运输服务新业态广泛形成”中，发改委点名表扬了以ofo和摩拜为代表的共享自行车为城市交通中短距离出行、解决“最后一公里”提供了有力支撑。
2015年6月启动以来，ofo已成为国内规模最大、覆盖最广、市场占有率最高的共享单车平台，拥有超过100万辆共享单车，提供1亿次共享单车服务，为全国33座城市近1000万用户提供便捷的出行服务。目前，ofo在各大平台的下载量、用户量、单车数量、日订单量、每辆车日均使用次数等各项指标均占据市场第一位置，而在2016年末完成了C2轮融资的ofo也是全球估值最高的共享单车平台。
从今年春运开始，为缓解各地车站、机场等交通枢纽人流量集中，尤其在热门旅游城市的景区周边，以及市内公交地铁无法触达的“最后一公里”处出行难、打车难的问题，ofo率先于1月26日至2月2日春节黄金周期间，联动全国已覆盖ofo共享单车服务的城市，共同启动“百万单车免费骑”活动。不但有助于缓解上述问题，同时也将进一步普及全民绿色出行理念，提高全民环保意识。
在积极解决春运期间最后一公里出行难问题之余，ofo还积极与多个城市地方政府开展合作，为城市基础设施服务搭桥铺路，普惠民众。据了解，2016年12月9日，ofo宣布正式登陆深圳，通过与深圳地铁战略合作，双方在深铁集团地铁站点地面出入口划定ofo停放专区，同时ofo还协助有关部门进行非机动车辆的秩序维护，帮助解决自行车乱停乱放问题;12月10日，ofo登陆广州，与广州市海珠区政府建立战略合作，在初期投放6万辆自行车，并计划逐步与海珠区高等院校和大数据、物联网等相关行业企业开展技术支持与协同创新合作;今年1月中旬，ofo正式登陆重庆，并与重庆市沙坪坝区人民政府签订战略合作协议，将共同打造创新城市应用生态，在大数据应用、智慧低碳城市建设等多个领域开展合作。
正如海珠区科工商信局副局长易凯所说，网约单车是互联网+绿色发展的践行者，与海珠“生态立区、推崇绿色环保低碳生活”的理念不谋而合。因而ofo能够获得多个地方政府的合作支持与国家发改委的赞扬肯定也在情理之中。
事实上，ofo发展至今，身体力行的向外界诠释了什么才是真正的共享单车模式，ofo从成立之初就定位为单车与用户之间的连接者，而非生产者。看上去朴实无华的ofo单车，相较友商的重模式，每辆ofo单车车只需要完成1 .5单/天就可以覆盖所有的车辆折旧与公司运营成本。因此不同于其他同行还在烧钱换规模，ofo已经在合肥、厦门、昆明等城市实现了盈利。
除此之外，相比于其他高造价、免检修的同行，ofo这个线下运维团队反而是政府所最关注的。目前ofo与政府的关系最为融洽，这与其线下运维团队通过对ofo单车的停放安排直接对市容市貌带来的积极影响有着直接关系。
更重要的是，目前ofo已在美国旧金山、英国伦敦、新加坡等地开始投放车辆了。这意味着第一个真正意义由中国首创的互联网商业模式，正在以同心圆的方式辐射到国外，真正影响全球。
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