站长资讯网6月29日，OPPO正式发布了Find X国行版。其中，OPPO Find X所使用的双轨潜望结构支撑起了这款手机大部分的科技感和未来感，并且OPPO宣称使用上也会带来比较好的体验。
比如说功耗方面，200次升降耗电量约为1%;超过30万次测试;0.6秒急速弹出，完成操作自动归位;设置了跌落自动收回机制，以保护双轨潜望结构。
那么在使用双轨潜望结构之后，会不会给OPPO Find X在结构设计上带来其他影响呢?以下为新浪科技的拆机评测：
▲拆机全家福
▲首先将机身背部加热，分离玻璃后壳与机体，可以看到后盖内侧和机身边缘都有许多胶体用于固定。
▲取下后壳之后，我们将机身的卡槽也取出，此时的OPPO Find X就是一个可以直接拆解的状态的。
▲将卡槽从机身下方取出后，可以看到它是呈上下排布，对于机身内部的空间有一定的节省效果。另外，边缘的红色橡胶圈增强了防水性。
▲取下机身下方的螺丝，可以看到链接屏幕、主板的排线以及同轴线的排布非常的密集。
▲机身下方构造特写。
▲机身下方的卡槽部分
▲将盖板部分取下，其内部有同轴线运动的凹槽，下方的泡棉部分则是有防尘、缓冲的作用。
▲在滑轨的部分有同轴线的连接，以保证其正常滑动。
▲机身内部全貌
▲将同轴线部分的盖板取下，可以看到机身内部的全貌：依然是三段式的设计，但是摄像头部分占据的很大一部分空间。右侧拆下的部分为马达上方的压片，有一定的缓冲作用。
▲卡槽下方为双轨潜望结构左右两侧的滑动支架。
▲OPPO Find X的电池容量为3730毫安时，体积非常小，但是密度很高，在整机的内部所占空间并不大。
▲拆解机身上方的螺丝，可以把摄像头的部分整体取下，其构造是在主板上方连接排线，通过轨道滑动来实现摄像功能。
▲机身上方部分特写，中央部分为马达，用于给摄像头的升降提供动力，上方的金属部分两侧为轨道，以支撑滑动。
▲将主板取下，其上方(红框标注)部分为连接双轨潜望结构的排线。
▲主板背部展示，中间的凹槽部分为马达的运动空间。
▲机身下方的振动器及扬声器。
▲双轨潜望结构展示，中央的圆形凹槽为后置双摄，上方两侧部分为红外传感器、聚力传感器、听筒、前置摄像头、点阵投影器等。
▲后置双摄展示，被嵌在一起，放置与双轨潜望结构中。
▲拆解点评及评分
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